12月9日凌晨三点，云南整座昆明还沉浸在酣睡的空管甜梦之中，云南空管分局气象台里却一片忙碌景象，分局怒江汽车租赁气象人员知道两低即将再次侵袭长水机场，气象等待他们的台鏖又将是一场硬仗。

02:50，战两障运气象预报员监视到长水机场西跑道能见度有波动迹象，低保大家各司其职，行有序顺迅速进入了两低天气保障状态：预报员立即请预报室主任、云南气象台总值班、空管西南地区气象监视台进行临时天气会商，分局他们一丝不苟地研究预报资料，气象努力应用每一种探测资料，台鏖怒江汽车租赁寻找天气变化的战两障运蛛丝马迹；观测员顶着寒风奔波于塔台与观测平台之间，在黑夜的低保背景中，竭力分辨着即将滚滚而来的浓雾；机务员在机房里紧张有序地巡视检查，确保气象设备运行正常。

03:13，预报员发出了“10:00前长水机场将持续大雾天气”的机场警报。03:24，能见度从4000米急速跌落至500米，仅仅过了6分钟，能见度再次跌至200米。分局雷贵生局长第一时间赶到现场，召开运行会议，布置各运行部门的保障重点，亲自到塔台了解出港航班放行情况，并要求气象台再次进行天气会商确定天气好转的时间，为后续流控工作提供决策依据。

气象台再次组织会商，抓住关键气象要素的细微变化，得出10点后逐渐好转的预报结论。时间一点点流逝，显示屏上RVR数值跳动异常牵动人心：09时10分，250米、09时30分，275米、09时40分，275米……紧张的空气在空气中弥漫，10:02 RVR终于上升到了800以上，并稳定好转。

这个清晨的忙碌也许是偶然，但运行保障的有序却是必然。云南空管分局气象人员明白预报结果做不到100%的准确，但保障却可以做好100%的准备，他们知道预报结论做不到100%的精确，但服务却可以做到100%的用心。他们戮力同心，时刻准备着，因为未来，还有更多的未知等着他们去发现、去沉淀、去积累。

来源：云南空管分局 （文 杨志环）