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Ameco首次在重庆为芬兰航空提供航线维护侧记

    扩大市场份额 合作实现共赢    “山城”重庆素有“火炉”之称，次重侧记5月初的芬兰重庆俨然已初显“火炉”的本色，潮湿闷热。航空航线凤县汽车租赁5月10日一大早6:30，提供Ameco飞机维修部外航科工程师崔永志、维护重庆站站长杨建忠，次重侧记还有来自国航工程技术分公司重庆维修基地的芬兰机械员蒋双企、汤亮就已在航坪442#位置做好准备，航空航线等候Ameco的提供老客户——芬兰航空公司（FINNAIR）首航重庆的航班落地。    7:00，维护芬兰航空公司一架A330飞机降落在重庆江北国际机场，次重侧记这是芬兰Ameco首次在重庆站为其提供航线维护放行服务，至此，航空航线继卡塔尔航空公司、提供荷兰TNT航空货运公司之后，维护Ameco在重庆迎来了第三家国际客户。    据Ameco市场销售处航线维护区域部长孙伟介绍，近2年，随着Ameco国际第三方市场份额的不断扩大，Ameco航线维修网络发展较快，仅去年就建立了3家航线维护外站。芬航是Ameco的老客户了，早在1997年，双方开始了第一次合作，凤县汽车租赁随着双方合作不断加深，2005年和2009年，Ameco相继为其提供广州和上海的航线维护工作，此次在重庆开航意味着Ameco和芬兰航空公司的合作关系由服务商向合作伙伴的关系转变，使双方的合作更加深入和稳固。    孙伟经理说，根据大国航系战略发展的要求，Ameco外站与国航工程技术分公司维修基地密切合作，尤其是与重庆维修基地的合作将成为业内的典范。去年，随着卡塔尔航空公司首航重庆，Ameco重庆站成立。在重庆，Ameco得到了重庆维修基地对Ameco航线维护的大力支持，重庆维修基地向Ameco无偿提供了办公设施设备，并选派了由业务骨干组成的支援小组，每个航班派专人支援Ameco的航线维护工作。而Ameco派出的工程师则负责为支援小组进行岗位培训及客户化程序培训，Ameco还将为这些人员逐步提供差异培训和人为因素培训等，使这些人员具备适航法规要求下的工作能力，为国航机务未来发展提前做好人员能力的准备。    谈到Ameco与重庆维修基地的合作，在开航前一天，重庆维修基地总经理郭双林接受了笔者的采访，郭双林总经理说，Ameco无论在管理经验还是在人员能力等方面，在业内都是首屈一指的，在与Ameco合作期间，Ameco的员工敬业、有很强的工作能力，尤其是对国际客户的飞机维护具有丰富的维修经验，这些都是值得我们学习的。郭总说，在和Ameco的合作中，可以通过Ameco的培训体系为重庆维修基地的人员建立新的维修能力，满足技术公司在未来重庆市场的发展需求，同时还可以降低Ameco外站的人员成本，对双方来说可以实现共赢。    7:30，笔者在飞机的驾驶舱，看到Ameco和重庆基地的人员在通过随机笔记本了解航班的故障情况，并按照客户的工卡在做维护工作，工程师崔永志说，在外站工作和在北京工作一样，都得按照Ameco的程序要求按章办事，而在外站，需要有更强的责任心，不仅要维护好飞机，保障航班正点，还要为重庆基地的人员做好指导和培训工作。重庆基地机械员康大春说，我们在和Ameco工程师工作的时候，向他们学习到了很多诸如业务能力、工作态度和习惯，执行程序及与机组沟通等方面的经验，对我们的能力提升很有帮助，通过合作，使我们逐步建立了放行能力。    Ameco重庆站站长杨建忠说，我们和重庆维修基地合作得很愉快，他们给予了我们很多支持，我们愿意为他们的人员培训好各项工作技能，同时会按照Ameco的质量体系要求，围绕“人、机、料、法、环”做好每一项工作，共同为客户提供可靠的技术服务。    9:30，飞机按时起飞返回芬兰。Ameco工程师崔永志、重庆维修基地的机械员蒋双企、汤亮向飞机挥手示意，此后，他们将共同为芬兰航空公司提供每周4班航线维护放行服务。Ameco在国际第三方客户航线维护工作方面具有丰富的经验，目前，国际客户已达60余家，外站数量达到6家，客户不仅能在北京，还能在上海、广州、重庆、天津、青岛和成都享受到Ameco提供的航线维护甚至是定检服务。

    扩大市场份额 合作实现共赢
    “山城”重庆素有“火炉”之称，5月初的重庆俨然已初显“火炉”的本色，潮湿闷热。5月10日一大早6:30，Ameco飞机维修部外航科工程师崔永志、重庆站站长杨建忠，还有来自国航工程技术分公司重庆维修基地的机械员蒋双企、汤亮就已在航坪442#位置做好准备，等候Ameco的老客户——芬兰航空公司（FINNAIR）首航重庆的航班落地。
    7:00，芬兰航空公司一架A330飞机降落在重庆江北国际机场，这是Ameco首次在重庆站为其提供航线维护放行服务，至此，继卡塔尔航空公司、荷兰TNT航空货运公司之后，Ameco在重庆迎来了第三家国际客户。
    据Ameco市场销售处航线维护区域部长孙伟介绍，近2年，随着Ameco国际第三方市场份额的不断扩大，Ameco航线维修网络发展较快，仅去年就建立了3家航线维护外站。芬航是Ameco的老客户了，早在1997年，双方开始了第一次合作，随着双方合作不断加深，2005年和2009年，Ameco相继为其提供广州和上海的航线维护工作，此次在重庆开航意味着Ameco和芬兰航空公司的合作关系由服务商向合作伙伴的关系转变，使双方的合作更加深入和稳固。
    孙伟经理说，根据大国航系战略发展的要求，Ameco外站与国航工程技术分公司维修基地密切合作，尤其是与重庆维修基地的合作将成为业内的典范。去年，随着卡塔尔航空公司首航重庆，Ameco重庆站成立。在重庆，Ameco得到了重庆维修基地对Ameco航线维护的大力支持，重庆维修基地向Ameco无偿提供了办公设施设备，并选派了由业务骨干组成的支援小组，每个航班派专人支援Ameco的航线维护工作。而Ameco派出的工程师则负责为支援小组进行岗位培训及客户化程序培训，Ameco还将为这些人员逐步提供差异培训和人为因素培训等，使这些人员具备适航法规要求下的工作能力，为国航机务未来发展提前做好人员能力的准备。
    谈到Ameco与重庆维修基地的合作，在开航前一天，重庆维修基地总经理郭双林接受了笔者的采访，郭双林总经理说，Ameco无论在管理经验还是在人员能力等方面，在业内都是首屈一指的，在与Ameco合作期间，Ameco的员工敬业、有很强的工作能力，尤其是对国际客户的飞机维护具有丰富的维修经验，这些都是值得我们学习的。郭总说，在和Ameco的合作中，可以通过Ameco的培训体系为重庆维修基地的人员建立新的维修能力，满足技术公司在未来重庆市场的发展需求，同时还可以降低Ameco外站的人员成本，对双方来说可以实现共赢。
    7:30，笔者在飞机的驾驶舱，看到Ameco和重庆基地的人员在通过随机笔记本了解航班的故障情况，并按照客户的工卡在做维护工作，工程师崔永志说，在外站工作和在北京工作一样，都得按照Ameco的程序要求按章办事，而在外站，需要有更强的责任心，不仅要维护好飞机，保障航班正点，还要为重庆基地的人员做好指导和培训工作。重庆基地机械员康大春说，我们在和Ameco工程师工作的时候，向他们学习到了很多诸如业务能力、工作态度和习惯，执行程序及与机组沟通等方面的经验，对我们的能力提升很有帮助，通过合作，使我们逐步建立了放行能力。
    Ameco重庆站站长杨建忠说，我们和重庆维修基地合作得很愉快，他们给予了我们很多支持，我们愿意为他们的人员培训好各项工作技能，同时会按照Ameco的质量体系要求，围绕“人、机、料、法、环”做好每一项工作，共同为客户提供可靠的技术服务。
    9:30，飞机按时起飞返回芬兰。Ameco工程师崔永志、重庆维修基地的机械员蒋双企、汤亮向飞机挥手示意，此后，他们将共同为芬兰航空公司提供每周4班航线维护放行服务。
Ameco在国际第三方客户航线维护工作方面具有丰富的经验，目前，国际客户已达60余家，外站数量达到6家，客户不仅能在北京，还能在上海、广州、重庆、天津、青岛和成都享受到Ameco提供的航线维护甚至是定检服务。

图一：Ameco工程师崔永志（左一）、Ameco重庆站站长杨建忠（中）和国航工程技术分公司重庆维修基地机械员蒋双企（右一）在驾驶舱做航后工作。

图二： Ameco重庆站站长杨建忠（左二）、Ameco工程师崔永志（右一）为国航工程技术分公司重庆维修基地机械员蒋双企（左一）、汤亮（右二）培训工作文件。图三：Ameco工程师崔永志（左一）为国航工程技术分公司重庆维修基地机械员蒋双企（左二）讲解起飞前的准备工作。

图四：国航工程技术分公司重庆维修基地机械员蒋双企（左一）、Ameco工程师崔永志（中）和重庆维修基地机械员汤亮（右一）在做飞机维护记录工作。