近日，追查在国航成都维修基地执行B-23xx机C检工作中，国航故障飞机大修电子专业人员王华同志经过三天锲而不舍地“追查”，成都成功排除了缝翼位置传感器激励线路接触不良的机务疑难故障，展现了国航成都机务人精湛的不舍维修技艺和严谨的维修作风。

据悉，追查新城区租车网在对该机通电测试时，国航故障王华发现ECMA显示缝翼翼尖刹车故障信息。成都进一步检查，机务当进入SFCC2计算机PPU页面时，不舍APPU缝翼位置传感器B通道数据在0-360无序跳动，且时好时坏。随后，在技术人员的指导下，电气和机械专业人员通力合作，按照手册对相关的部件进行逐一隔离排除，对电气线路进行通路和绝缘测量，一切正常，但故障依旧。为了验证信号线路是否正常，工作者制作了辅助导线直接跨接传感器到指示系统，其结果故障点仍未确定。

当天晚上，王华凭着对A340多年维护经验，判断故障发生在线路上的可能性最大，但该线路从大翼经前货舱到电子舱再到驾驶舱，沿途经过较多的插头转接模块，用手工排查线路的难度可想而知。但强烈的责任感驱使他带领工作者迎难而上，对该线路上每个插头，每段导线进行了孜孜不倦的摸排。当摸排到前货舱37.1框顶板位置时，他发现5106vt1接线模块F孔导线连接有松动现象，进一步检查确认该接线模块F孔内卡簧断裂，导致该系统缝翼位置传感器激励线路接触不良。更换该模块后故障彻底排除，保证了飞机定检正常周期。

图为：王华等同志正在测量线路