(通讯员 王乐) 时值立秋，未雨雷雨季节保障进入攻坚阶段，绸缪今年的曲突遵义二手车交易网雨水仿佛比以往更多一些，在暑运飞行架次激增与复杂危险天气叠加影响之下，徙薪一次次的把好降水对我们空管保障提出了一次又一次的考验。

我们管制员只有做到居安思危，安全常常反思总结每一次保障的道关过程，才能做到曲突徙薪，未雨避免厝火积薪。绸缪遵义二手车交易网总结近期的曲突天气和运行特点，我认为我们应当做好以下几点：

一、徙薪提前准备，把好未雨绸缪，安全重视气象预报。道关夏季天气复杂多变，未雨尤其是系统性天气发生时，稳定的降水中可能潜藏有危险天气，对天气形势的误判极有可能造成工作的被动，所以一定要避免盲目乐观，自信；我们应当加强对气象预报的重视程度，在预报有天气来临前，提前会商，制定流控预案，在天气真正来临时才可以做到有备无患、临危不乱；

二、合理化席位分工，在天气来临时，工作情境的突然变化会给席位运行带来极大的压力，席位之间的移交电话，气象信息的变化，以及机组有关等待或者备降的决定，诸多因素会叠加在一起，会造成席位工作负荷的激增。这时我们应当想办法减轻席位压力，例如我们可以临时增加协调席，让监控席管制员只负责监控，由临时增加的协调席来拨打记录协调电话，这样可以减轻席位工作压力，保证监控精力。

三、根据情况灵活划分扇区，天气对运行的影响很大程度上取决于天气的位置和演变趋势，在现场运行时，我们可以根据天气实况以及预报趋势，来临时灵活划分扇区，降低单个扇区的工作负荷。

四、做好与机组的沟通交流，绕飞预案的制定是一个双向选择的结果，如果管制员可以将限制、军航活动等情况提前告知机组，会更加有利于机组在绕飞路径选择时选择对双方有利的方向。

五、各单位、各席位在运行时要加强沟通与配合，在天气影响时不能只考虑自己的方便，还应适当考虑别人的需求。进离港调配和穿越需要区域与进近之间的协作；放飞间隔，复飞预案的制定需要塔、进间的配合。在运行中看到别人运行压力较大时，一定要做好提前沟通，这样运行才会更加顺畅，安全才能得以保障。

安全是一个持久的课题，在岗一分钟，安全六十秒。常常反思，持续进步，做好安全守门员。