近日，看中云南空管分局组织职工观看了电影《中国机长》，国机感这是长说宁海县汽车租赁由去年发生在西南空管局管制区域真实事件改编的电影，主要讲述的说职就是四川航空3U8633在飞往拉萨过程中风挡破裂，飞机遭遇极端险情，业敏机长及机组全体成员凭借过硬的看中本领和专业操作，使得机组成员和全体乘客转危为安的国机感故事。机长刘传建的长说高超技术水平、超强的说职应急反应能力和优良的职业素养，为中国民航和川航挣足了颜面，业敏也使机长刘传建成为了先进典型。看中

“落实民航安全隐患零容忍”,国机感这是总书记对民航安全工作的最高要求，也是长说对所有行业的最高要求。隐患往往容易被忽视，说职却又有迹可查，业敏宁海县汽车租赁全看有没有对隐患的较真劲儿。拿管制来说，还是有很多迹象可以判断一个航班的运行是否正常。比如前些年的某一天深夜，厦门空管站的塔台管制员赖晓东，在发布完“跑道外等待”的指令后，就通过敏锐的观察发现该航空器疑似已经越过跑道等待线，他接连两次主动向机组确认位置，但得到的答复均是情况正常。赖晓东没有迟疑和等待，果断指挥即将着陆的航班复飞，后来事实证明该机确实已经越过等待线，赖晓东的细致观察、冷静判断化解了一起跑道侵入可能引发的严重险情!

职业敏感性有时近乎于直觉，这直觉来源于日常工作中对细节的长期观察和判断，得益于对规章的严苛执行，并不因为熟练而大意，因航班多少而松懈。日复一日的训练进一步将这种规范形成肌肉记忆和良好的工作习惯，一旦偏离正常轨道，长期训练形成的职业敏感会警示你、纠正你做出最合理的修正。人获得信息的70%来自视觉信息，管制员在监听通话的同时，更多时候是在不停的扫视雷达，比如空军活动时，雷达视频图一打开，空军区域出现阴影，我们就自然而然的会提醒自己做好监控、提醒机组不要向空军活动区域偏航。空军航空器一靠近活动区域边界，就会不由自主的监控其转弯情况，避免其飞出空域与民航航班产生冲突。去年的“五防”专项整治后，飞行员突破管制指令的事件有了大幅下降，一方面是因为飞行员切实重视这个问题，另一方面也是因为管制员的监控、冲突通报比以前更规范、更频繁。

　  电影中常说“在错误的时间出现在错误的地点”，在日复一日的重复工作中发现不同，管制员某种程度上是空域资源的分配者和执行者，当一架航班的高度、速度、航向与其合理范围不匹配时更要引起管制员的重视，避免因对工作流程熟悉所产生的懈怠，避免因机组的“没问题”而大意。 认真对待每一句指令，不放过每一个存疑的细节，做好预判和协同配合，愿之成为管制员的自我修养。

来源：云南空管分局（钮少文）