中秋“玉兔”才走，抗击今年最强台风“天兔”就来袭。超强受今年第19号强台风“天兔”的台风影响，9月22日，汕头市预警级别由“黄色”升级到“橙色”，狂风暴雨给粤东地区造成严重危害，也给航空公司的航班安全运行带来了极大困难，南航汕头航空有限公司全体员工严阵以待，全力迎战，巴音郭楞汽车租赁一幕幕感人的场景背后，透露出的是民航人的坚毅、担当和果敢。

      科学决策让台风影响降到最低

　　从19号强台风“天兔”形成开始，汕航就开始密切跟踪台风动态和演变趋势。9月21日台风来临前日，公司召开防台紧急会议，对防抗台风工作进行了周密部署，要求各部门各级管理者坚守值班岗位，保证足够一线员工，机组提前进场集中待命，应对即将来临的台风。同时，运行指挥中心从台风距离500公里开始发布预警信息、300公里发布警报，此后，每隔一小时就不断报送最新台风实况。

　　因台风走向不明朗，针对台风对潮汕机场的影响程度和时间点，汕航提前研究制定了不同的应对预案；取消受影响航班，同时兼顾对其他机场可能的影响，制定相应的应对预案，对有保障能力的义乌基地也做好接受飞机备降和转场的准备。

      飞机“系脚链”“增重量”抗台风

　　22日上午10点36分后，汕航在揭阳潮汕机场所有进出港航班均暂停起降，包括香港、海口、广州、北京、上海等共计40多个航班受影响被迫取消。为保障台风消散后本场能有运力尽快投入生产恢复中，两架备份飞机已经提前停放进机库，但此时一架刚刚飞抵的飞机因为风力开始增强临时决定取消。

　　对汕航来说，这次强台风相比2006年正面影响粤东的“珍珠”台风来势更加猛烈。为确保这架外场停放的飞机能平安渡过强台风的考验，从11点开始到下午1点，顾不上穿件雨衣的飞机维修厂航线车间主任胡兵就带领着12个机务弟兄在外场忙碌着，他们将飞机拖至候机楼旁的避风处，为飞机加满油增加重量，并用粗大的绳索将飞机轮子牢牢捆绑固定在机坪地面的铁环上。同时，维修厂和保卫部安排专人负责飞机的现场监护，多个巡视组每两小时对机库、飞机、外场各种设施设备进行全面巡视检查，风力最强时甚至27吨重的飞机牵引车也成了临时的巡查车。

      稍有迟疑就要损失两辆中巴

　　下午2点过后，潮汕机场的风力开始逐步加大，汕航运行大楼外的树木已经被吹的东倒西歪，此时指挥大厅里的车队队长李云辉正在不停的忙着电话联系司机，调配车辆接送机组、旅客，指挥暂停运行的车辆停放在运行大楼外的避风处。4点过后机场的短时瞬间风速已经增加到33米/秒，相当于12级风力，此时，仍有所不放心的他冒着狂风暴雨来到大楼旁的停车场，再次确认检查车辆停放情况。而就在这时，猛烈的大风已经让一处停放中巴车、高度较高的停车棚出现了摇晃。

　　“不行！必须立即转移车辆”顾不上多想的李队长立即叫来另一位司机，两人上车分别把停放在该处的两辆中巴开了出来，而就在李队长的车刚刚驶离那一刻，铁架轰然倒塌。事后，仍心有余悸的他说“如果当时有半点迟疑，这两部中巴车肯定就损失了！”

      不让任何一位旅客滞留候机楼过夜

　　突如其来的猛烈台风，让很多赶到机场乘机的旅客措手不及。尽管汕航已经事先发布了航班取消通知，但是仍然有很多旅客提前赶至机场等待航班起飞的消息。

　　此时，值机柜台人头攒动，有询问航班动态的，有需要改签盖章的，有提取行李的，有围观等候消息的……面对混乱的现场，地服部按照预案迅速采取措施，有条不紊地化解现场压力。当天地服部值班领导陈彬红尽管因为感冒喉咙已经沙哑了多天，但她仍然耐心地为旅客解释并给予合理的改签、退票等建议，为旅客送去热水、热茶，用专业与真诚赢得了旅客的信服与谅解。下午5点过后，随着风速的逐步减小，机场对外交通开始恢复，滞留的大部分旅客也陆续散去，但仍然有52位外地旅客需要解决住宿问题。

　　为了让这些旅客得到妥善安置，汕航已提前腾出了原本给过夜值班员工准备的客房安顿旅客休息。晚上6点半，陈彬红最后检查了一遍候机楼并确认已没有旅客滞留了，而当晚她和其他22名地服部员工将在候机楼里留守过夜。

       呼叫中心客服人员连续24小时值守

　　窗外风雨没有减弱的趋势，95539热线的“热度”也在高位运行。9月22日，对于当天值守的所有呼叫中心客服人员来说都是一场无比艰巨的挑战，在这个看不见硝烟的战场上，客服人员怀着对客户的满腔热情，克服急躁情绪，发扬奉献精神，一丝不苟地做好疏导、解释工作，嗓子疼了，哑了，喝口水又继续接听一个又一个的热线电话。

　　由于对外交通中断，接班人员无法进场，客服中心主管巴佩娜就和她的组员们连续24小时持续工作，实时将最新的航班动态通过电话、短信、微博等及时传递出去，当天上千个咨询电话已经突破客服人员的工作极限；而他们的努力付出也得到了应有回报——22日晚8点后才决定补班的第二天CZ3861北京航班有103人按时登上飞机了。

      让所有留守员工吃上热饭

　　台风对于一线工作员工来说是一次严峻的考验，但对于默默无闻、无私奉献的后勤人来说同样也是一次重大考验。

　 由于下午机场风速的加大，公司决定暂停所有车辆运行、人员全部停留在大楼内不得外出，下班的机关人员预备的机场过夜，由后勤保障部负责540名员工的晚餐供应，并直接送至各个办公区。尽管已事先准备好充足的物资和食品，但是由于时间过于仓促，使得后勤保障工作量瞬间倍增，工作难度之大也可想而知。从下午3点开始，后勤保障部的所有员工都开始忙碌起来，准备饭菜、清理过夜房间、加固抗风设施....，甚至后勤保障部的副经理林伟光也当起了临时搬运工，冒着大雨将整箱的饭盒从仓库搬到食堂，帮着分装饭菜，将盒饭送至各个办公区，让每位留守员工都能吃上了热气腾腾的饭菜。

　　经过一夜风雨，9月23日早晨，汕头市的台风预警信号已由橙色降为蓝色。随着台风的渐渐远去，9点51分首架补班CZ3852航班平稳的降落在潮汕机场，10点首架出港的CZ375航班腾空而起，安静的候机大厅再次喧闹起来。汕航全体干部员工上下齐心、再次成功击退了台风的侵袭，将台风对公司的运行和旅客的出行影响减少到了最低。