西南空管局技保中心监视设备运行室下属监视终端设备室承担着空管自动化系统以及相关辅助设备等十余套系统的西南训火运行维护工作，涉及专业面广、空管线长，局监
工农区租车网设备数量多、视室室集问题复杂多样，终端中强地理位置分布遍及新老航管楼和塔台，化培主要设备投产运行多已超过十年，西南训火设备硬件严重老化，空管设备运行环境恶劣，局监另一方面设备室现有人员整体年轻，视室室集虽说年轻有激情，终端中强
工农区租车网但也意味着缺乏经验和业务技术能力不成熟，化培19人中工作年限不满两年的西南训火有12人，包括终端室主任在内，空管工作年限超过5年的局监只有3人，平均年龄不到28岁，在这样的情况下，大家面临的却是航班流量的节节攀升、新的管制需求以及成都区管中心、航管小区建设安装调试需要大量人员参与配合，还有年底将要开始的搬迁和过渡运行，这一切就像一座座大山不时地向大家压过来。
早在2011年4月，也就是一年前，监视终端设备室就开始为此做准备，进行了带班组长的公开选拔，做好了班组长的储备工作，经过一年的检验，当时选拔出来的班组长在这一次人员出国培训过程中很好地承担起了班组长的职责，期间开展了优秀班组评选活动，并根据班组情况进行了微调，经过锻炼，大家都积累了带班经验。
到今年4月初，自动化系统专家培训人员回国后，区管自动化系统主要培训就告一段落，根据当时预计6月份新设备安装调试配合人员就将进场，这中间有两个月的时间，初始想法是对2011年参加工作的新同志进行一次集中强化培训，以便新设备现场安装调试时可以更好地对现有设备进行保障，但是经过调研并结合工作实际情况，大家认为有必要进行一次全员参与的查漏补缺式的培训，对于现有系统接下来的运行保障更具现实意义，于是适时启动了“监视终端设备室集中强化培训”，并于4月20日召开了监视室领导和终端室全体人员参加的培训任务分配会暨培训启动动员会，本次培训有如下几个特点：
面广：几乎包括了终端室所辖的所有设备；
时间跨度长：从四月下旬到六月初，每周安排一至两天，避免培训时间高度集中带来的低效率；
参与人员多：包括监视室分管副主任和终端室主任在内全员全程参与，并且所有人员都分配了讲解内容；
教学互动：主讲人不是对所讲内容最熟悉的人，但要求通过努力去熟悉和掌握，同时在教学过程中对于有疑问的部分大家共同讨论得出正确答案，从这个角度讲这又可以叫做集中强化学习；
培训重点冷：本次培训内容全面，但重点在于日常工作中不常用的操作和流程、不常顾及的设备以及故障频率较低但一旦故障则影响较大的部分，宗旨是查漏补缺；
考核方式新：集中考核班组长，班组其它成员由班组长组织考核，然后根据考核结果进行抽查；
风险控制：整个培训期间严格保证值班人员在岗及巡视检查到位，并要求遇到重大设备故障立即暂停培训。
从4月27日开始，到目前已完成了三周的课程，包括通报流程、值班记录填写、日常值班工作流程、值班现场管理、多通道同步数字记录仪系统、ADS-C系统、管制综合显示系统、雷达数据实时监视系统、ADS-B等培训，在培训的过程中，教员材料准备充分、讲课生动，学员认真听讲，遇到不确定的部分大家一起讨论、模拟操作、现场查看，对于当场不能确定的技术性问题，指定专人课后收集资料研究确认后在下一次培训时进行讲解。
大家也清楚，短短的一个多月且离散的培训，不能解决所有的问题，但是如果不做，那就一个问题都解决不了，同时还期望借这次培训更加强化一种观念——终端室日常工作的重心是自动化系统，尤其是自动化系统的软件，但是除此之外还有太多太多的东西需要去关注、学习、研究，包括自动化备份系统在内的其它系统，包括硬件、网络、通信传输，包括设备维护之外的值班及现场等等，这些东西出了问题，也会给工作带来不利影响，有时候甚至是灾难性的后果。
培训还在继续，终端室的学习热情还在延续。
